Архив рубрики: коррупция

коррупция, Статьи, Статьи

Красноярская «дорожная диаспора»

Оставить комментарий

Красноярск, 27 апреля 2026 года. В городе разворачивается масштабное расследование, проливающее свет на теневые схемы хищения бюджетных средств, выделяемых на строительство социально значимых объектов. В центре внимания правоохранительных органов оказался Армен Сукиасян, влиятельная фигура в так называемой «дорожной диаспоре» — группе бизнесменов, десятилетиями фактически монополизировавшей рынок дорожного ремонта и строительства в крае. Сейчас он обвиняется заочно, поскольку успел покинуть Россию и был объявлен в международный розыск в апреле 2026 года. Его дело перекликается с разбирательством в отношении Декарда Ханагяна, арестованного два года назад. Вместе эти случаи рисуют довольно сложную картину, наглядно демонстрирующую, как коррупция охватывает все ключевые отрасли городской и краевой инфраструктуры.

ООО «ПромСтройИнвест»: Миллиарды под прицелом

Основным фигурантом расследования является компания ООО «ПромСтройИнвест» (ООО «ПСИ»), созданная в 2011 году. Специализируясь на благоустройстве и дорожном строительстве, фирма, по данным следствия, успела заключить 86 государственных контрактов на общую сумму около 10 миллиардов рублей. Однако не все из этих контрактов, похоже, были выполнены добросовестно.

Взять, например, строительство культурно-просветительского центра в селе Казачинское. Несмотря на то, что контракт стоимостью 301 миллион рублей был полностью оплачен, следствие подозревает, что акты выполненных работ содержали недостоверные сведения, а значительная часть работ так и не была выполнена. Более того, Армен Сукиасян, предположительно, незаконно вывел из компании 74,6 миллиона рублей.

Рост цен и «антикризисные меры»: Игра с цифрами

Интересно, что изначально планировавшееся строительство центра за 277 миллионов рублей было передано субподрядчику – ООО «АрмСтрой» под руководством Пепана Овсепяна. Суммы госконтрактов дважды корректировались. В итоге – стоимость проекта увеличилась на треть –  достигнув 380 миллионов рублей. Как ни странно, несмотря на столь существенное удорожание, завершенный в сентябре 2023 года объект (открытый в марте 2024) обошелся без взыскания неустоек с подрядчика.

Похожая картина наблюдалась и при строительстве школы в селе Бартат. Контракт вырос с 323 до 481 миллиона рублей. Анализ смет показал, что основными причинами роста стоимости стали удорожание демонтажных работ старого здания и добавление работ по сносу детского сада.

Прошлые эпизоды и продолжающиеся контракты

ООО «ПСИ» не впервые попадает в поле зрения правоохранителей. Компанию уже пытались назначить подрядчиком строительства «Поздеев-центра» без торгов, но прокуратуре удалось добиться расторжения контракта через суд. Также фирма выиграла контракт на возведение 10 амбулаторий за 945 миллионов рублей (увеличившихся до 1,34 миллиарда), но четыре объекта были сданы с нарушением сроков.

Несмотря на все это, ООО «ПСИ» продолжает активно участвовать в государственных закупках, выполняя ряд других крупных подрядов. Среди них – благоустройство острова Молокова, строительство визит-центра, восстановление школы в Емельяново и возведение школы в Балахте.

«Дорожная диаспора»: Скрытые связи и лоббирование

Дело Армена Сукиасяна тесно связано с уголовной историей Декарда Ханагяна. Оба принадлежат к «дорожной диаспоре», которую СМИ называют «королями госзаказа». Их компании часто выступали партнерами или субподрядчиками в крупных инфраструктурных проектах.

Следствие выявило схожие схемы мошенничества в обоих случаях:

  • Армен Сукиасян (ООО «ПромСтройИнвест»): Хищение бюджетных средств через подложные акты при строительстве культурного центра, незаконный вывод 74,6 млн рублей.
  • Декард Ханагян (ООО «Промстрой»): Картельный сговор на 1 млрд рублей и незаконный вывод 33 млн рублей. Ханагян был арестован в июне 2024 года.

Помимо обвинений в махинациях, в контексте коррупционных схем часто фигурирует информация о том, что Сукиасян мог выступать посредником, знакомя представителей власти с «нужными» подрядчиками. Предполагается, что такие знакомства обеспечивали победу определенных фирм в тендерах на благоустройство города и дорожное строительство.

«Зачистка» и политический фон

Эти дела разворачиваются на фоне масштабной «зачистки» строительного и дорожного секторов Красноярска, стартовавшей в 2024-2025 годах. В декабре 2025 года был задержан экс-глава краевого Управления капитального строительства (УКС) Сергей Ветров, что указывает на возможное вовлечение в коррупционные схемы и государственных чиновников.

Сейчас официальная проверка связей между руководством города и подрядными организациями продолжается. Хотя прямых доказательств преступного сговора, основанных исключительно на факте «знакомства», пока нет, правоохранительные органы активно изучают эти контакты как часть системы лоббирования интересов.

Сравнение ключевых фигур:

ПараметрАрмен СукиасянДекард Ханагян
КомпанияООО «ПромСтройИнвест» (ПСИ)ООО «Промстрой»
СфераСоцобъекты, дорогиДорожный ремонт, благоустройство
Суть обвиненияМошенничество, подделка документовКартельный сговор, незаконный оборот денег
Статус (апр. 2026)Заочное обвинение (скрылся)Арестован в 2024 году

Казалось бы, причём тут мэр Логинов?

Нельзя исключать, что катализатором для расследования дела Сукиасяна послужили активные показания Владислава Логинова, экс-мэра Красноярска,. Источники в СМИ https://ngs24.ru/text/economics/2026/03/30/76331359/, а также инсайдерская информация, намекают на тесные связи между Логиновым и Сукиасяном, что вполне может объяснить такое развитие событий. Подобные связи нередко становятся «слабым звеном», и когда правоохранительные органы начинают углубляться в сложные схемы, связанные с муниципальными контрактами и крупным бизнесом, «коррупционная цепь» начинает рассыпаться на отдельные дела.

Версия о роли Сукиасяна как посредника в так называемом «дорожном картеле» выглядит весьма убедительно и открывает новые горизонты для следствия. Подобные посреднические схемы часто используются для сокрытия истинных бенефициаров и легализации незаконно полученных средств, а также для распределения «откатов» и обеспечения преференций определенным компаниям.

Показания Логинова могут стать ключом к пониманию всей цепочки коррупционных связей. Его позиция, как бывшего градоначальника, обладающего полной информацией о принятии решений, распределении бюджетов и взаимодействии с крупными подрядчиками, может существенно облегчить работу следствия и привести к выявлению не только исполнителей, но и кукловодов, стоявших за многомиллиардными контрактами.

Дмитрий Голованов

Дорожная отрасль, коррупция, Расследования, Статьи

Как «убивали» Красноярский асфальтобетонный завод

Оставить комментарий

Задержанный за взятку мэр Красноярска Владислав Логинов — далеко не вершина «пищевой цепочки»

Городской АБЗ был основан в 1950 году – сначала предприятие базировалось на Маерчака, а в начале 60-х,  на правом берегу, рядом с цементным заводом, появился цех по производству асфальтобетонной смеси, который много лет закрывал городские потребности в строительстве и ремонте улично-дорожной сети.

С развалом СССР монополия государственного сектора экономики закончилась. В том числе и в сфере ремонта и благоустройства городских улиц. Частникам покупать асфальт было невыгодно. По окраинам задымили маленькие заводики по производству асфальтобетонной смеси. Так называемые «самовары». Муниципальный АБЗ, тем не менее, без работы не стоял, хотя и начал раздражать некоторых представителей бизнеса. Особенно тех, кто прибыл к нам из  бывших союзных республик. Они разбогатели, обзавелись собственными асфальтобетонными производствами и хотели, чтобы более мелкие компании, подрядившиеся на ремонт городских улиц, брали асфальт у них. А тут ещё экологи, возмущённые тем, что Красноярский АБЗ выбрасывает в городскую атмосферу отнюдь не озон… Короче, природоохранная прокуратура, «идя навстречу пожеланиям трудящихся», завод прикрыла. Но воздух в городе чище не стал – поскольку частные «самовары» продолжали исправно чадить…

И тут группа активных и инициативных бизнесменов-дорожников, задумав реанимировать АБЗ, выкупила 51 процент акций, которые почему-то оказались у компании «Краском». 49 процентов по-прежнему оставалось в муниципальной собственности.  Согласно бизнес-плану, принципиально новое оборудование, которое планировалось установить на предприятии, позволяло производить асфальтобетонную смесь «без шума и пыли», совершенно не загрязняя атмосферу. Дело оставалось за малым – раздобыть около полумиллиарда рублей, чтобы осуществить задуманное… И деньги нашлись!

Бизнес-план по возведению нового АБЗ, согласно которому миллионный город был бы обеспечен высококачественным асфальтом, произведённым с соблюдением всех экологических норм и требований, одобрили на самом «верху» и выделили средства в рамках нацпроекта «Чистый воздух».   

Завод был готов стартовать, но «взлёта» так и не случилось

Сначала всё шло гладко: после «перезагрузки» выручка завода выросла на полтыщи процентов! Но городской мэрии вдруг припекло пустить свою долю с молотка всего за 23 с хвостиком миллиона рублей… Очень, рачительное решение – свою долю  в 200 с лишним миллионов продать за 20 000 000. Желающий заключить такую сногсшибательную сделку, конечно, моментально нашёлся – строительный магнат Владимир Егоров (кто бы мог подумать!).

Однако, идея продать за бесценок акции модернизированного АБЗ не понравилась депутатам горсовета, справедливо рассудившим, что «такая корова нужна самому». По некоторым данным, сделкой заинтересовались и в «соответствующих органах». Почуяв, что дело «запахло керосином», компанию Егорова мэрия до торгов не допустила, придравшись к поданным документам: дескать, нет справки об отсутствии иностранного финансирования. Требование явно излишнее. Есть предположение, что это было сделано для того, чтобы придать сделке законный вид. Егоров через арбитражный суд оспорит решение комиссии, после чего  у него на руках будет решение суда, которое обяжет мэрию допустить его до торгов.

Суд Егоров выиграл, но пока шли тяжбы, предприятие с торгов было снято. О причинах история умалчивает, но ходят упорные слухи, что случилось это после того, как в мэрию позвонили из «соответствующих органов» и задали простой вопрос:

— Вы там совсем что ли с ума посходили?

Но несмотря на то, что завод остался в муниципальной собственности, нормальных отношений с городской администрацией у новых руководителей АБЗ так и не случилось.

В прошлом году, как известно, ремонт улично-дорожной сети города Красноярска был с треском провален. Одна из главных причин этого – острый дефицит асфальтобетонной смеси. При этом новенький асфальтобетонный завод простаивал и терпел колоссальные убытки.

— Почему не берёте у нас асфальт? — спрашивал директор АБЗ подрядчиков, ремонтирующих городские улицы.

— Ищи дураков, – отвечали подрядчики, — как мы потом объекты сдавать будем?

— У нас хороший асфальт – горячился директор, – сдадите без проблем, берите, не пожалеете…

Подрядчики лишь иронически улыбались:

— Совсем глупый, что ли? Нам заказчик чётко сказал:  «Хоть одну тонну смеси на новом АБЗ возьмёте, объект не примем».

Рецепты асфальтобетонной смеси были утверждены лишь на четырёх АБЗ – два принадлежали компании «Промстрой», владельцем которой являлся Декард Ханагян.

Еще два контролировал другой крупный дорожный магнат – Роман Скрипальщиков. По слухам, «откат» мэру составлял 5 – 7 процентов с каждой тонны асфальта.

В разгар ремонтных работ по подозрению в даче взятки был арестован Ханагян, и его заводы остановились. Два предприятия Скрипальщикова явно не справлялись: чтобы получить асфальтобетонную смесь, дорожные предприятия записывались в очередь за неделю. В итоге – прошлогодний сезон дорожно-ремонтных работ в Красноярске был с треском провален, а АБЗ стал банкротом.

Дальше было всё как в считалочке про 10 негритят: в связи с утратой доверия пост первого заместителя главы Красноярска покинул Вадим Войцеховский. Вслед за Ханагяном в СИЗО один за другим отправились: бизнесмен Владимир Егоров, начальник Управления дорог, инфраструктуры и благоустройства Красноярска Евгений Жвакин, вице-мэр Красноярска Алексей Давыдов, бизнесмен Роман Скрипальщиков, советник мэра Артур Арутюнян, и теперь вот – глава города Владислав Логинов. Но все уверены, что красноярский мэр – отнюдь не вершина этой пищевой цепочки. Как минимум, ещё пара «негритят» по-прежнему резвится на свободе…